助推產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展·創(chuàng )投實(shí)錄 | 容測檢測沈學(xué)其： 沒(méi)有EMC，就沒(méi)有智能駕駛

　　2020年，因“EMC電磁兼容性測試值偏高”等問(wèn)題，一家大型車(chē)企召回部分汽車(chē)。電磁兼容性對于汽車(chē)的重要性可見(jiàn)一斑。

　　事實(shí)上，在電動(dòng)汽車(chē)加速滲透、智能駕駛成為趨勢的時(shí)代背景下，EMC測試愈發(fā)重要。“沒(méi)有EMC，就沒(méi)有智能駕駛。”南京容測檢測技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“容測檢測”)創(chuàng )始人、電磁兼容專(zhuān)家沈學(xué)其說(shuō)。

　　專(zhuān)注，所以領(lǐng)先

　　電磁兼容性(EMC)是指系統或設備在所處的電磁環(huán)境中能正常工作，同時(shí)不會(huì )對其他系統和設備造成干擾的特性，主要包括設備在正常運行過(guò)程中對所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不超過(guò)一定限值、對所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度兩個(gè)方面。EMC檢測主要是評價(jià)系統或設備電磁兼容性水平，所有用電設備都需要EMC檢測。

　　汽車(chē)與我們的生活密不可分，汽車(chē)行駛到任何地方都不能干擾其他設施，也不能被其他設施干擾。顯然，汽車(chē)對EMC的要求更高，需要嚴格的EMC檢測，檢測合格才能銷(xiāo)售，這是國家強制要求。

　　沈學(xué)其在研究生階段的研究方向就是電磁兼容，那時(shí)全中國研究電磁兼容的人可能都不到100人，他后來(lái)成為業(yè)內公認的電磁兼容專(zhuān)家，參與起草數項國家標準。2004年，沈學(xué)其創(chuàng )立南京容向測試設備有限公司，2014年又創(chuàng )立了容測檢測，目前，前者是容測檢測100%控股的子公司。容測檢測在南京設立的電磁兼容檢測和認證實(shí)驗室，是被美國福特汽車(chē)、中國宇通客車(chē)、南京金龍、上汽通用五菱等車(chē)廠(chǎng)認可的EMC認證實(shí)驗室，也是2021年江蘇省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)優(yōu)秀服務(wù)機構。

　　容測檢測的發(fā)展，需要車(chē)廠(chǎng)的認可。然而因為容測檢測是純民營(yíng)企業(yè)，有的車(chē)廠(chǎng)對此存有疑慮，在此背景下，容測檢測引入了南京市創(chuàng )新投資集團等國資背景的股東。

　　“南京市創(chuàng )新投資集團入股，幫我們解決了這個(gè)問(wèn)題，起到了背書(shū)的作用。”沈學(xué)其說(shuō)，此外，南京市創(chuàng )新投資集團也促進(jìn)了公司管理更加規范化，有利于邁向上市之路。

　　“其實(shí)中國的高科技企業(yè)都需要電磁兼容設計和檢測，但是，目前中國很多企業(yè)不重視這個(gè)，企業(yè)對這方面不太清楚。南京市創(chuàng )新投資集團投了很多高科技企業(yè)，后續也許會(huì )成為我們的客戶(hù)。畢竟，我們在電磁兼容行業(yè)處于全國領(lǐng)先水平，甚至在世界上也是領(lǐng)先的。”沈學(xué)其說(shuō)。

　　南京市創(chuàng )新投資集團王樹(shù)立介紹說(shuō)，容測檢測專(zhuān)注于汽車(chē)及零部件的電磁兼容方向，參與了多項國家標準的起草工作。一方面，公司自主開(kāi)發(fā)了針對新能源汽車(chē)電機、電驅總成和氫燃料電池等產(chǎn)品的電磁兼容檢測設備，先后為比亞迪、江淮汽車(chē)、北汽新能源、宇通等車(chē)企提供了覆蓋整車(chē)和零部件的電磁兼容檢測實(shí)驗室;另一方面，公司擁有汽車(chē)整車(chē)及新能源汽車(chē)零部件的EMC檢測能力，是福特、宇通等先進(jìn)車(chē)企的認可實(shí)驗室。

　　厚積薄發(fā)，站上風(fēng)口

　　去年11月，在第十九屆廣州車(chē)展上，智能化、電氣化成為車(chē)展一大亮點(diǎn)，這只是一個(gè)縮影。按照我國《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021—2035年)》提出的發(fā)展愿景，力爭經(jīng)過(guò)15年的持續努力，我國新能源汽車(chē)核心技術(shù)達到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力。純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化、燃料電池汽車(chē)實(shí)現商業(yè)化應用、高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現規?；瘧?、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )便捷高效以及氫燃料供給體系建設穩步推進(jìn)，有效促進(jìn)節能減排水平和社會(huì )運行效率的提升。

　　隨著(zhù)汽車(chē)電動(dòng)化和智能化的發(fā)展，EMC測試和裝備需求將迅速增加。

　　燃油車(chē)EMC檢測一般就測三項指標，電動(dòng)汽車(chē)就要測充電端口、電機、電池等，檢測增加很多。而智能駕駛汽車(chē)僅傳感器就有幾十個(gè)，測試工作量非常大。

　　“沒(méi)有EMC，就沒(méi)有智能駕駛。這個(gè)車(chē)如果過(guò)不了EMC，根本就別談智能駕駛。”沈學(xué)其堅定地說(shuō)。

　　沈學(xué)其介紹說(shuō)，一個(gè)燃油車(chē)車(chē)型的零部件加整車(chē)的EMC測試費用大約在2000萬(wàn)元，電動(dòng)汽車(chē)的電機、電池包是大功率的東西，如果電磁兼容設計不到位，容易對外產(chǎn)生很強的干擾，還會(huì )干擾車(chē)輛內部其他電子設備，所以測試要求就更多，零部件加整車(chē)的EMC測試費用在3000萬(wàn)元左右，而智能駕駛汽車(chē)全部測試完估計會(huì )高達5000萬(wàn)元以上。我國目前每年大約有200個(gè)新車(chē)型。

　　去年7月，容測檢測順利通過(guò)中國合格評定國家認可委員會(huì )(簡(jiǎn)稱(chēng)CNAS)實(shí)驗室認可“復評+擴項+變更”評審，成為全國唯一具有汽車(chē)整車(chē)完整電磁兼容檢測能力的CNAS認可的第三方民營(yíng)檢測機構。

　　此次評審涉及汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)充電樁、機載設備、軌道交通設備、機器人、醫療、消防、集成電路、屏蔽電纜和屏蔽材料、零部件電波暗室等多個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的29大類(lèi)檢測對象的電磁兼容檢測和電氣檢測能力。新增了10m法汽車(chē)整車(chē)、汽車(chē)零部件混響室法、汽車(chē)高壓零部件ISO7637-4、三相諧波閃爍、三相電壓跌落抗擾度、信號線(xiàn)浪涌抗擾度、阻尼振蕩波抗擾度、屏蔽電纜三同軸法、管中管法、線(xiàn)注入法、混波室法、屏蔽材料嵌套混波室法、集成電路等測試項目。

汽車(chē)整車(chē)混響室

　　容測檢測業(yè)務(wù)包括EMC設計、檢測、認證、咨詢(xún)以及EMC實(shí)驗室規劃、建設、維護，當前，公司聚焦的行業(yè)是汽車(chē)整車(chē)及汽車(chē)電子零部件。國內車(chē)企和國外的先進(jìn)車(chē)企，在EMC的認識和理解上差別很大。容測檢測目前是國內為數不多的被國際車(chē)廠(chǎng)認可的實(shí)驗室之一，公司目前的競爭對手基本上是國際檢測巨頭。

　　當前，國家大力推動(dòng)“專(zhuān)精特新”企業(yè)發(fā)展，突破核心技術(shù)、設備、材料等“卡脖子”領(lǐng)域。而容測檢測是南京市“專(zhuān)精特新”中小企業(yè)。此外，作為國家高新技術(shù)企業(yè)，容測檢測擁有發(fā)明專(zhuān)利10余項，研發(fā)投入占收入近20%。

　　持續專(zhuān)注于電磁兼容方向，厚積薄發(fā)的容測檢測已站上了最強風(fēng)口!

　　南京市創(chuàng )新投資集團王樹(shù)立表示，“我們認為容測檢測在EMC領(lǐng)域具有極強的稀缺性，同時(shí)受益于汽車(chē)電動(dòng)化和智能化大趨勢，公司作為國內領(lǐng)先的EMC系統解決方案和檢測服務(wù)提供商，未來(lái)發(fā)展可期。我們相信容測檢測將快速成長(cháng)為行業(yè)內的領(lǐng)軍企業(yè)，助力南京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展。”